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Datos del producto:
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| Condición: | Para estrenar | Transmisión: | Manual |
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| Ruedas: | 10 ruedas | Tipo de unidad: | 6x4 con volante a la izquierda |
Nigeria es la economía más grande de África Occidental y su mercado de carga más activo. Desde los congestionados puertos de Apapa y Tin Can Island en Lagos hasta el corredor industrial de Abuja-Kaduna-Kano en el norte, desde el centro logístico petrolero de Port Harcourt en el Delta del Níger hasta la zona comercial del puerto fluvial de Onitsha en Anambra, los operadores de transporte nigerianos se enfrentan a distancias de transporte, pesos de carga y condiciones de carretera que exponen rápidamente y de forma costosa a los camiones con poca potencia.
El Nuevo camión tractor Sinotruk HOWO TX 460HP 6x4 es la respuesta para los gerentes de flotas, propietarios de empresas de transporte y operadores independientes nigerianos que están cansados de camiones que se sobrecalientan en la autopista Lagos-Ibadan, pierden impulso en las colinas de Ore o se averían repetidamente en la carretera Enugu-Onitsha. Con 460 caballos de fuerza y 2.150 N·m de par motor disponibles, este es un camión construido para manejar las cargas de Nigeria al ritmo de Nigeria, sin agotar las ganancias en reparaciones y tiempo de inactividad. Las unidades están disponibles directamente de fábrica a través de Qingdao Alston Motors Co., Ltd, con documentación completa para el despacho de aduanas del Servicio de Aduanas de Nigeria (NCS) en Lagos o Apapa.
Para los agentes de aduanas y contratistas de transporte nigerianos que mueven contenedores desde Apapa o Tin Can Island, cada hora de retraso en la puerta del puerto es dinero perdido. El potente par motor a bajas revoluciones del HOWO TX 460HP maneja las paradas y arranques dentro de la terminal y luego arrastra un contenedor de 40 pies completamente cargado con confianza hasta el puente Carter o la autopista Apapa-Oshodi sin esfuerzo. Los propietarios de flotas que operan plataformas de contenedores fuera del puerto de Lagos utilizan esta potencia específicamente para mejorar los tiempos de entrega por unidad.
Las principales rutas de carga interurbanas de Nigeria – Lagos a Kano (más de 1.000 km), Lagos a Abuja por la carretera Ore-Lokoja y Lagos a Port Harcourt a lo largo del corredor Este-Oeste – se encuentran entre las rutas de camiones más activas comercialmente en África subsahariana. Estas rutas incluyen secciones con pendientes exigentes: las colinas de Ore en la carretera Lagos-Benin, las fuertes subidas antes de Lokoja y los cruces de puentes en Onitsha. Un camión con una potencia de 460 HP y 2.150 N·m de par motor mantiene el horario en estas carreteras con un remolque cisterna o una plataforma cargada sin llevar el motor al límite, extendiendo la vida útil del motor y reduciendo el consumo de combustible al mismo tiempo.
La industria petrolera de Nigeria genera una enorme demanda de transporte pesado: movimientos de cisternas de GLP entre NLNG y plantas de llenado de cilindros interiores, entregas de cisternas de PMS y AGO a redes de depósitos, y transporte de equipos para servicios de campos petroleros de exploración. La transmisión 6x4 y la alta clasificación GCW hacen que el HOWO TX 460HP sea muy adecuado para configuraciones de semirremolques cisterna estándar en el sector de distribución de combustible aguas abajo, mientras que la cabina dormitorio admite los recorridos de varios días comunes entre el Delta y los depósitos del norte de Nigeria.
Las plantas de cemento de Nigeria, entre las más grandes de África, dependen de un flujo constante de unidades de tractor-remolque pesadas para transportar clínker a granel y cemento embolsado a las redes de distribución estatales. El HOWO TX 460HP, acoplado a un remolque cisterna de 40 toneladas o una plataforma, maneja el peso y las carreteras de acceso difíciles cerca de muchas ubicaciones de plantas en los estados de Ogun, Kogi y Edo de manera confiable en todo el rango estacional de Nigeria.
Las unidades se envían al Puerto de Apapa o Puerto Tin Can Island, Lagos a través de buque RoRo (Roll-on/Roll-off). El puerto de Onne (Port Harcourt) está disponible como alternativa para compradores en los estados de Rivers, Bayelsa o Delta.
Desde el puerto de origen chino (Qingdao, Tianjin o Shanghái) hasta Lagos: aproximadamente 25-35 días, dependiendo del horario del buque y la ruta a través de líneas alimentadoras de África Occidental.
Los vehículos comerciales nuevos atraen una tasa de arancel de importación definida bajo los encabezados arancelarios del Servicio de Aduanas de Nigeria para camiones nuevos, lo que representa un riesgo estructuralmente menor que la importación de vehículos usados sujeta a cambios en la política de restricción de edad. Aconsejamos confirmar las tarifas arancelarias actuales del código HS con un agente de aduanas autorizado en Lagos antes de finalizar su pedido. Podemos referir agentes de despacho con experiencia si lo solicita.
Cada camión suministrado por Qingdao Alston Motors Co., Ltd es nuevo de fábrica con trazabilidad VIN completa y documentación original del fabricante, esencial para un registro limpio en la FRSC, licencias de vehículos comerciales bajo la VIO y compras de activos financiadas por bancos.
Los camiones Sinotruk HOWO operan en Nigeria desde principios de la década de 2010. Los distribuidores autorizados e independientes de repuestos están activos en Lagos (mercado de Ladipo, Apapa), Kano, Port Harcourt y Onitsha. No es difícil encontrar un mecánico nigeriano que conozca la plataforma HOWO, una ventaja práctica sobre las marcas con redes de soporte local más escasas.
Nuestros precios son transparentes y están completamente documentados. La factura comercial y la lista de empaque que proporcionamos cumplen con los requisitos de los bancos nigerianos, las casas de financiación y las empresas de leasing para préstamos respaldados por activos. Sin márgenes inflados de terceros, sin costos no documentados.
Suministramos manuales de servicio en inglés, catálogos de piezas y soporte técnico directo por correo electrónico. Las reclamaciones de garantía se coordinan con el equipo de fábrica de Sinotruk en su nombre durante todo el período de garantía.
Los precios FOB y CIF Lagos dependen de la especificación (norma de emisión, color, tipo de quinta rueda) y la cantidad del pedido. Envíe un correo electrónico a bruce@alstonmotors.com para obtener una cotización formal. Los pedidos de 3 o más unidades obtienen precios por volumen.
Sí. Las unidades nuevas vienen con el Certificado de Origen del Fabricante y la factura comercial requeridos para el registro inicial en la FRSC y la licencia de vehículo comercial de la VIO. Incluimos toda la documentación estándar en cada envío.
Están disponibles Euro II y Euro III. Euro II es la norma más comúnmente importada en Nigeria. Confirme su preferencia en la etapa de consulta.
Sí. Proporcionamos el paquete de documentación completo requerido por Access Bank, GTBank, Zenith Bank y los principales proveedores de financiación de activos nigerianos. No prestamos directamente, pero apoyamos plenamente la diligencia debida de su prestamista y los requisitos de documentación de garantía.
Garantía estándar de fábrica Sinotruk: 1 año o 100.000 km en los principales componentes del tren motriz, lo que ocurra primero. Los términos completos de la garantía se incluyen en la documentación suministrada con el vehículo.
Estándar: depósito del 30% T/T sobre pedido confirmado, saldo del 70% T/T antes de la carga del buque. Se dispone de carta de crédito (L/C) a la vista para pedidos de 3 unidades o más.
El mercado de carga de Nigeria no espera, y su actualización de flota tampoco debería hacerlo. Ya sea que esté reemplazando unidades antiguas, expandiendo una flota de cisternas desde Port Harcourt o construyendo una nueva operación de transporte interurbano desde Lagos, el HOWO TX 460HP está listo para ponerse a trabajar. Envíe su consulta hoy mismo.
Correo electrónico: bruce@alstonmotors.com
Por favor, incluya en su mensaje:
Persona de Contacto: Mr. Bruce
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