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Datos del producto:
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| Tipo de unidad: | 8x4 | caballos de fuerza: | 375 caballos de fuerza |
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| Longitud del cubo: | 7.6 metros | Tipo de camión: | Camión volquete de servicio pesado |
Buscando el mejor precio para uncamión volquete Sinotruk Howo 8x4 375HP en Angola? Este volquete de servicio pesado de gran capacidad, equipado con uncubo volquete de acero de 7,6 metros, está diseñado para las operaciones de construcción de carreteras, minería y transporte de infraestructura más exigentes de Angola. La configuración de cuatro ejes 8x4 con una carrocería de 7,6 m pone a este camión en una clase diferente a los volquetes estándar 6x4: más carga útil por viaje, mejor distribución de la carga y una productividad significativamente mayor en operaciones de ciclo alto. Para los contratistas y operadores mineros angoleños que necesitan la máxima producción de cada camión de su flota, este es uno de loscamiones volquete pesados en venta en Angolacon esta especificación.
Lacamión volquete Sinotruk Howo 8x4 375HPes un volquete pesado de cuatro ejes y 12 ruedas diseñado para el transporte a granel a gran escala. Lacarrocería volquete de 7,6 metroses sustancialmente más grande que las carrocerías de 5,6 m que se encuentran en las configuraciones estándar 6x4, transportando entre20 y 25 metros cúbicospor carga, lo que lo convierte en la opción preferida para la producción de canteras de gran volumen, el suministro de base de carreteras en proyectos de autopistas importantes y la eliminación de residuos mineros, donde la distancia de transporte y el tiempo de ciclo determinan directamente la rentabilidad del proyecto. Cada unidad suministrada porQingdao Alston Motors Co., Ltdse inspecciona y se prepara para la exportación antes del envío a Angola, con documentación completa para el despacho de aduanas en Porto de Luanda o Porto do Lobito.
La ventaja definitoria de laconfiguración 8x4 sobre un volquete 6x4 estándares la capacidad de carga útil y la distribución de la carga. Cuatro ejes en 12 ruedas distribuyen el peso bruto del vehículo de manera más uniforme, lo que permite al camión transportar cargas significativamente más pesadas y al mismo tiempo reducir el estrés en la superficie de la carretera, una consideración importante en las carreteras nacionales rehabilitadas de Angola, donde la sobrecarga de ejes se supervisa activamente. El eje adicional también proporciona una mayor estabilidad en los descensos cargados desde sitios de canteras en las tierras altas y rampas de minas en las provincias de Huambo, Bié y Lunda, donde las pendientes pronunciadas son condiciones operativas estándar.
Lacarrocería de acero de calibre pesado de 7,6 metrosestá diseñada para operaciones donde la eficiencia del ciclo determina la economía del proyecto. Transportando de 20 a 25 metros cúbicos por carga, este cubo mueve más material por viaje que cualquier volquete 6x4 estándar, lo que reduce el número de camiones necesarios en un proyecto, reduce el consumo total de combustible por tonelada transportada y disminuye el costo del conductor por metro cúbico entregado. Para el programa de reconstrucción de carreteras en curso de Angola bajo el Plan Nacional de Desarrollo y los proyectos de infraestructura a gran escala financiados por China activos en la provincia de Luanda, Bié y el Corredor de Lobito, este camión ofrece ganancias de productividad medibles sobre alternativas de carrocería más pequeña.
El motor diésel Sinotruk de 375 HP se sitúa por encima de la clase común de 371 HP, proporcionando un margen de par adicional que importa cuando la carrocería de 7,6 m está cargada al máximo y el camión se enfrenta al variado terreno de Angola: rutas planas costeras alrededor de Luanda y Benguela, subidas en las tierras altas a través del Planalto Central y las pistas interiores accidentadas que conducen a zonas de extracción de diamantes y mineral de hierro en Lunda Norte y Malanje. El motor es mecánicamente robusto y puede ser reparado por técnicos diésel familiarizados con la familia de motores Howo WD615 en general, lo que garantiza la disponibilidad de capacidad de reparación dondequiera que opere el camión en Angola.
Angola sigue el tráfico por la derecha, lo que hace que elvolante a la izquierda (LHD)sea la configuración legalmente requerida para todos los vehículos de carretera. Esta unidad está lista para su registro directo en el Instituto Nacional de Viação e Transporte Terrestre (INAVIT) de Angola tras el despacho de aduanas en Porto de Luanda o Porto do Lobito, los dos puntos de importación de vehículos comerciales principales que sirven al norte y centro de Angola respectivamente.
La reconstrucción de la infraestructura de Angola, uno de los programas de reconstrucción post-conflicto más grandes de la historia de África, continúa a gran escala, respaldado por los ingresos del petróleo y la inversión sostenida de China y multilateral. El desarrollo del Corredor de Lobito por sí solo está generando una demanda significativa de equipos de transporte de gran capacidad en las provincias que atraviesa. Qingdao Alston Motors Co., Ltdsuministra volquetes Howo 8x4 a compradores angoleños con precios CIF completos a Luanda o Lobito, documentación de inspección previa al envío y papeleo de exportación completo para un despacho de aduanas sin problemas.
Ofrecemosprecios CIF competitivos a Porto de Luanda o Porto do Lobito, con desgloses de costos transparentes que cubren el precio del camión, el flete marítimo y la documentación de exportación. Los precios varían según si la unidad es nueva o usada, el año de fabricación, el kilometraje y la disponibilidad de inventario actual. El plazo de entrega desde la confirmación del pedido hasta la llegada al puerto es típicamente de28 a 42 días. Contáctenos enbruce@alstonmotors.compara obtener un precio y un calendario de entrega actuales.
Los volquetes nuevos Howo 8x4 375HP con cubo de 7,6 m suelen oscilar entreUSD $47.000 y $52.000 CIF Luanda o Lobito. Las unidades usadas de calidad con esta especificación están disponibles a precios más bajos dependiendo del año y la condición. Envíe un correo electrónico abruce@alstonmotors.compara obtener una cotización actual basada en el stock en vivo y su cantidad de pedido.
Laconfiguración 8x4 añade un cuarto eje, lo que aumenta la capacidad de carga útil legal del camión, mejora la distribución de la carga en 12 ruedas en lugar de 10, y proporciona una mejor tracción y estabilidad de frenado bajo cargas pesadas. Para volquetes de carrocería grande como esta unidad de 7,6 m, el chasis 8x4 es la plataforma correcta: un 6x4 estaría sobrecargado con las cargas útiles que esta carrocería está diseñada para transportar. El resultado es más toneladas por viaje, menor costo por tonelada transportada y una mayor vida útil de los neumáticos y frenos en operaciones de ciclo pesado sostenido.
La carrocería volquete de 7,6 metros en un chasis Howo 8x4 transporta entre20 y 26 metros cúbicosde material por carga, dependiendo del ancho de la carrocería y la altura de los laterales. Para agregados de construcción estándar, esto equivale a aproximadamente30 a 40 toneladaspor carga. La carga útil real de trabajo siempre debe confirmarse con las regulaciones de carga por eje de Angola y la clase de carretera específica de sus rutas de transporte.
Sí. Angola utiliza el tráfico por la derecha, por lo que elvolante a la izquierda (LHD)es la configuración de dirección legalmente requerida para todos los vehículos en las carreteras angoleñas. Esta unidad cumple plenamente y puede registrarse en el INAVIT directamente después del despacho de aduanas sin ninguna modificación.
Las dos opciones principales sonPorto de Luanda, el puerto principal que da servicio a la capital y al norte de Angola, yPorto do Lobitoen la provincia de Benguela, que da servicio al centro y sur de Angola y es la terminal atlántica del sistema ferroviario y vial del Corredor de Lobito. Asesoramos sobre la mejor ruta en función de su destino de entrega final dentro de Angola.
Suministramos el conjunto completo de documentos requeridos por el Serviço Nacional das Alfândegas (Aduanas) de Angola, incluyendo lafactura comercial, el conocimiento de embarque, el certificado de origen, la lista de empaque y el informe de inspección previa al envío. Toda la documentación se prepara según el estándar de exportación antes de la carga del buque.
Sí. Los camiones Sinotruk Howo se operan activamente en Angola, especialmente en flotas de proyectos de infraestructura. Los repuestos, incluidos los componentes del motor WD615, filtros, conjuntos de embrague, piezas de freno y componentes hidráulicos, están disponibles a través de proveedores de repuestos de camiones chinos en Luanda y mediante abastecimiento directo desde China con plazos de entrega cortos. El motor de 375 HP comparte componentes centrales con la variante WD615 de 371 HP ampliamente disponible, lo que respalda aún más la disponibilidad de repuestos en todo el país.
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Correo electrónico: bruce@alstonmotors.com
Empresa: Qingdao Alston Motors Co., Ltd
Persona de Contacto: Mr. Bruce
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